SB Simeon Bösch
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Kapazität und Unterauftrag

Systemingenieur Schienenfahrzeuge, fünf Jahre Stadler Rail im E-Engineering. Subsystemauslegung, Nachweisführung und Inbetriebnahme, von der Anforderung bis zur Typprüfung.

Diese Seite ist für Ingenieurbüros und Systemhäuser, die externe Kapazität in eine Lieferantenliste oder einen Pool aufnehmen. Sie enthält die Angaben, die dafür üblicherweise geprüft werden. Wenn Sie stattdessen wissen wollen, wie ich arbeite: Hauptseite.

Kurzprofil

Ausbildung
MSc Mechatronik
Erfahrung
5 Jahre Stadler Rail2020–2025, E-Engineering
Nachweisführung
bis SIL 4EN 50126 / 50129
Verfügbar ab
2. November 202680–100 %
Einsatzraum
DACHSitz St. Gallen, remote und vor Ort
Sprachen
Deutsch, EnglischEnglisch C2

Einsatzgebiete

Wofür Sie mich buchen können

AnforderungenLastenhefte lesen und ableiten, Subsystem-Spezifikationen schreiben, Traceability bis zum Testfall, Lieferantenunterlagen prüfen und zurückspiegeln.
Elektrische AuslegungSchemaentwurf, selektive Absicherung, Auswahl von Schalt- und Schutzgeräten, Kabeldimensionierung, wagenübergreifende Schnittstellen und Trainlines.
LeittechnikTCMS-Strukturen auf Industrial Ethernet, Funktionsverteilung, Schnittstellen zu Subsystemen, Anbindung an Fremdnetze.
Sicherheit und RAMSSicherheitsfunktionen bis SIL 4, Gefährdungsanalyse bis Testfall, RAM- und LCC-Betrachtungen.
NachweiseNachweisplan strukturieren, Nachweise vorbereiten und gegenlesen, Lücken finden, bevor Unterlagen zur benannten Stelle gehen.
Typprüfung, begleitendFahrzeugseitige Begleitung als Unterstützung der verantwortlichen Stelle, einschliesslich Fahrzeugverantwortung während der Versuche. Die Führung der Zulassung bleibt bei Ihnen.
InbetriebnahmeEin Jahr Inbetriebsetzung im Werk und auf der Strecke, Subsysteme bis zum Gesamtzug.
LieferantenführungZulieferer über die Projektlaufzeit fachlich geführt, Spezifikationen vorgegeben, Freigaben erteilt oder verweigert.

Werkzeuge und Normen

Womit ich arbeite

Werkzeuge

  • DOORS — Anforderungsmanagement, Traceability
  • Teamcenter — Dokumenten- und Änderungsmanagement
  • Zuken E3 — Schemaentwurf, elektrische Auslegung
  • KI-gestützte Dokumentenanalyse für Anforderungsableitung, Konsistenzprüfung und Testfallgenerierung. Die Bewertung mache ich selbst.

Normen im Arbeitsalltag

EN 50155EN 50121EN 50716 EN 45545EN 61373EN 15380 EN 50126EN 50129TSI

Referenzprojekte

Vier Fahrzeugprojekte, drei Länder

Diese Projekte habe ich als Systemingenieur der Stadler Rail AG bearbeitet, nicht als selbständiger Auftragnehmer. Was hier steht, ist Erfahrung im Projekt. Was ich davon als Leistung anbiete, steht oben unter Einsatzgebiete.

FLIRT NEX

Norske Tog · Norwegen · 2022–2025

  • 17 achtteilige Fernverkehrstriebzüge, 200 km/h
  • TCMS auf Industrial Ethernet, FIS-Anbindung über Firewall
  • Bedienpult und Bedienkonzept, alle Betriebsmodi
  • Mehrquellenantrieb Batterie / 15–25 kV / Diesel, bis −40 °C

Metro CQ400

MARTA Atlanta · USA · 2022–2025

  • 224 Wagen, rund 646 Mio. USD
  • Bremssystem vollständig ausgelegt, Softwarespezifikation
  • Türen, HVAC, Kupplung, wagenübergreifende Schnittstellen
  • Hartverdrahtete Trainlines für SIL-2- und SIL-4-Funktionen

KISS Doppelstock

ÖBB · Österreich · 2022–2025

  • Rahmenvertrag über bis zu 186 Triebzüge, 76 abgerufen
  • Optimierung der TCMS-Leittechnikstruktur für die Plattform

KISS 3

Westbahn · Österreich · 2020–2022

  • Erste ERA-Fahrzeugtypgenehmigung in Österreich
  • Inbetriebnahme sämtlicher Subsysteme bis zum Gesamtzug
  • EMV-Messungen an den Traktionsstromrichtern
  • Rollierversuche mit Fahrzeugverantwortung in der Typprüfung

Formales

Was für die Lieferantenliste gebraucht wird

SitzSt. Gallen, Schweiz
GeheimhaltungNDA jederzeit, auch vor dem ersten Gespräch.
ReferenzenAuf Anfrage.
SatzAuf Anfrage, abhängig von Umfang und Laufzeit.
ZusammenarbeitRahmenvertrag, Pool-Listung oder projektweise. Remote und vor Ort im DACH-Raum.

Unterlagen

Was ich Ihnen schicke